Sử dụng ô tô điện khi trời nóng cần chú ý pin
Ô tô điện khi có thay đổi thời tiết như quá nóng sẽ dễ dẫn đến tình trạng pin bị quá nhiệt gây ảnh hưởng đến chất lượng sử dụng. Do đó người dùng cần phải chú ý để khi thời tiết thay đổi có thể chăm sóc chiếc xe của mình đúng cách nhất.
Đó là chia sẻ của chuyên gia Nguyễn Hồng Vinh hay còn gọi là Vinh Nguyễn – chủ tịch CLB Redline Motorsports về hướng dẫn người dùng trong việc sử dụng xe điện an toàn và hiệu quả.
Theo ông Vinh thì sử dụng xe điện cần phải đề cao việc quản lý nhiệt độ cho bộ phận này vì thực tế Pin Lithium chỉ có thể hoạt động tốt nhất ở tầm 20-30 độ C và trong quá trình hoạt động, cả khi chạy xe lẫn khi sạc đều sinh nhiệt . Vì thế nếu ở vùng nhiệt độ 45-50 độ C, pin sẽ giảm công suất và nhanh chóng bị chai pin. Còn trong những vùng nhiệt độ thấp có thể dẫn đến tình trạng pin bị ”đóng băng” hoặc cung cấp rất ít điện năng. Chính vì vậy khi xe điện chạy ở vùng khí hậu lạnh thị cần được trang bị ắc quy chì 12V để vận hành hệ thống sưởi cho pin.
Nếu như trước đây việc quản lý nhiệt cho pin được thực hiện khá đơn giản, ví dụ như một số xe đời đầu như Nissan Leaf thậm chí còn giao phó việc làm mát cho … không khí dẫn đến khi trời nóng nhiều xe lăn ra nằm im hoặc trong thời tiết ấm áp thì di chuyển ở tốc độ khá chậm. Do đó độ bền pin cũng vì thế mà suy giảm trầm trọng.
Để sử dụng ô tô điện an toàn người dùng cần quan tâm đến pin (Nguồn: Sưu tầm)
Ngày nay nhiều nhà sản xuất đã biết được khi nhiệt độ pin vượt ngưỡng an toàn sẽ khiến xe điện dừng hoạt động hoặc giảm công suất nên đã làm nhiều cách để gia tăng khả năng làm mát của pin. Một cách làm nhiều hãng áp dụng là phương pháp dùng dung dịch làm mát như xe động cơ đốt trong, thế đó chất lỏng làm mát được bơm qua pin và sau đó chuyển đến két làm mát để làm nguội sẽ giúp giảm nhiệt một cách tương đối hiệu quả. Tuy nhiên ở những khu vực quá nóng thì nhiệt độ của pin đôi khi cũng không thể giữ được ở mức an toàn khiến khả năng nhiệt độ pin tăng cao vẫn có thể xảy ra. Nếu tính trên chi phí chế tạo và khả năng sử dụng thì phương thức này dễ chấp nhận nhất nên cũng được ưa chuộng rộng rãi nhất là với các xe điện có giá thành vừa phải.
Mặc dù có những ưu điểm như khả năng sưởi ấm và làm mát pin thích hợp với đa số các vùng khí hậu và cách sử dụng xe thông thường nhưng trên thực tế phương pháp này cũng có những yếu điểm là nếu ở những vùng quá nóng hay điều kiện vận hành khắc nghiệt, để xe không bị đình công thì hãng xe cần lựa chọn việc bảo vệ pin bằng cách kích hoạt chế độ ”hạn chế công suất”.
Để có thể giải quyết triệt để hiện tượng suy giảm công suất hay độ bền gây ra bởi hiện tượng quá nhiệt pin thì cần giải pháp là tích hợp hệ thống điều hòa nhiệt độ của xe vào hệ thống làm mát pin. Tuy nhiên phương pháp này nghe thì đơn giản nhưng thực tế lại khá rắc rối và đòi hỏi cách chế tạo cầu kì tinh vi bởi hệ thống có thể làm mát pin tới nhiệt độ tối ưu mà không phải phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường. Lúc này hệ thống điều hòa nhiệt độ sẽ chia sẻ khả năng ”cấp lạnh” với pin và các thành phần cần làm mát khác khiến vào những ngày hè nóng bức, hoặc những lúc xe làm việc với hiệu suất cao đôi lúc sẽ gây nên hiện tượng ”điều hòa không mát trong cabin”. Chính vì thế mà trên thực tế hiện tượng này có thể xuất hiện ít hơn hoặc nhiều hơn, nóng hơn hay mát hơn… thì cũng phải tùy theo cấu hình của hệ thống làm mát và điều hòa nhiệt độ, đi kèm các chiến lược làm mát khác nhau… theo từng xe và từng điều kiện khác nhau.
Cấu tạo pin của xe khác nhau sẽ cho những điều kiện sử dụng khác nhau (Nguồn: dantri.com.vn)
Hiện tại thì hiệu quả của mỗi hệ thống khác nhau sẽ phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như tế bào pin được làm nguội thế nào, chất liệu cùng như cách bố trí thế nào để gia tăng khả năng trao đổi nhiệt giữa pin và hệ thống làm mát, hoặc loại pin nào sinh nhiệt ít hay nhiều… vì thế rất khó có thể so sánh chính xác. Tuy nhiên có một điều chắc chắn rằng những viên pin đặt dưới gầm xe đa số tích trữ luôn dung dịch làm mát phía trong nhưng nếu chẳng may có va chạm làm biến dạng pin có thể khiến dung dịch làm mát sẽ làm chập mạch các tế bào pin. Do đó người dùng xe điện luôn phải chú trọng về pin xe ô tô điện không chỉ trong các điều kiện thời tiết khác nhau mà còn trong cả các loại địa hình khác nhau.
